ofo对此回应，退押金按钮灰色是正常状态，是正常的挽留用户设置，不存在不能点击的情况，在未向ofo求证的情况下，草率地将个别由网络原因导致的问题夸大为无法在线退押金，是极其不负责任的标题党行为。
企业的错误发展有很多的原因，那么ofo单车失败的原因是什么呢？
第一，对投资人骄傲
在2016年的9月份，滴滴投资了ofo，给了戴威几千万美元，到了2017年的上半年，滴滴成了ofo的最大股东，但是，得到了钱的戴威，还是想独立。在2017年的十一月，滴滴派出的三位高管被戴威赶出了办公室，在当年的12月，滴滴选择了移情别恋，这次，戴威用了一年的时间和第二个投资人闹僵。
戴威还找到了阿里系资本来平衡滴滴的权利，但是这个时候的ofo已经面临资金链断裂的窘境。之前传闻阿里会收购ofo，戴威对此作出否认，滴滴和阿里，他决定哪一个也不选。如果当时选择了其中任意一方，我想，ofo也不会走到今天这个地步，但是戴威还是把公司的控制权看得很重。
第二，戴威在管理上骄傲，内部贪污腐败，人际关系复杂。
对于戴威，员工评价他是一个信自己的人，正是这种自信，于是，ofo这个一直被资本浇灌的孩子，在管理上表现了不成熟的一面。
ofo经历了这么多轮融资，这使得员工也很骄傲，员工一直有着公司“不差钱”的想法，他们寄快递，只用顺丰，做活动也不计成本。一个区的运营能贪几万元，管理一个学校的运营甚至能贪到几十万元。还有人说负责采购的维修仓库主管，将十几年前的旧轮胎买来当做新轮胎直接组装。
第三，选择了最低级的方式打压对手。
一心想着带ofo独立的戴威并不注重用户体验，当年ofo明显在轻便和时尚新颖还有用户数量上比摩拜占据优势，但是，ofo选择了疯狂投放大量车的方式来打压对手。
摩拜单车的设计考虑了车子会出现损坏的情况，并且能够通过定位找到车子，这对用户来说非常方便，但是，戴威只是尽大努力投放车，后来，监管认为ofo车已经饱和，不允许再继续投放。不仅如此，摩拜还在冬天用户使用较少的时候将车子回收维护，而小黄车并不注重维护。
这些都是导致ofo走向失败的原因。企业在发展的时候要正确认识自己，放低心态，努力寻找发展机会，制定正确的发展规划，投资人给的钱是资本投资，一味地靠资本的话，资本褪去，遭殃的还是自己。